Cyklostezka
Cyklostezka mezi Loučovicemi a Vyšším Brodem vzniká adaptací existující technické infrastruktury v krajině. Trasa využívá těleso původního Spirova kanálu, který historicky sloužil papírenskému provozu, a pracuje s jeho konstrukcí, trasováním i vazbou na okolní území. Návrh proto nevytváří novou stopu, ale transformuje již existující prvek a zapojuje jej do současného systému pěší a cyklistické mobility.
Základním principem je maximální využití toho, co už na místě existuje – s minimem stavebních zásahů, zachováním materiálové autenticity a citlivou prací s výhledy, terénem a vegetací v údolí Čertových proudů.
Projekt propojuje dopravní funkci, technické dědictví a krajinný kontext a ukazuje udržitelnost jako schopnost proměňovat existující struktury místo jejich nahrazování novými.
| Investor | Jihočeský kraj |
|---|---|
| Autorský tým | Martin Krupauer Pavel Kvintus (architekti A8000) Ondřej Zenkl (dopravní inženýr Zenkl CB) |
| Ocenění | Cena za citlivou a výjimečnou podobu revitalizace krajiny (Stavba roku dopravní a technické infrastruktury) |
Minimum zásahů
Zásah do původního tělesa kanálu byl záměrně omezen na nezbytné minimum. Konstrukce byla vyčištěna a v jednom úseku otevřena tak, aby uvolnila výhledy do zeleného údolí Čertových proudů.
Z původně uzavřené technické stavby se tak stává otevřená linie v krajině. Tvar stezky nevzniká jako formální gesto, ale vychází přímo z existující konstrukce a jejího průběhu. Architektura zde neprosazuje nový tvar, ale spíše odstraňuje přebytečné a umožňuje vyniknout tomu, co už na místě bylo.
Čas jako součást architektury
Betonový korpus si zachovává svou syrovost, nedokonalost i stopy stárnutí. Povrch není chápán jako něco, co je třeba neustále vracet do dokonale čistého stavu, ale jako materiál, který se přirozeně proměňuje spolu s počasím, užíváním a okolní vegetací. Projekt tak přijímá čas a entropii jako součást výsledného obrazu.
Nejde o snahu vytvořit nový estetický objekt, ale o hledání správné míry zásahu – takové, která respektuje historii místa, jeho technický charakter i současnou krajinu.
Ocenění projektu
- Stavba roku dopravní a technické infrastruktury 2025 Cena za citlivou a výjimečnou podobu revitalizace krajiny
